快递进小区便民还是扰民？

本文摘要：平均值每分钟都会从鼠标中跑出10万个包覆。这是天猫做广告宣传活动时的统计数字，其中大多收益三通一约麾下。在电商的催化剂下，好像草莽一般，中国民营租车粗犷而可怕地快速增长，甚至让国外租车巨头也叹为观止。经过近10年收缩，眼下利润渐零、加盟模式弊端展现，快递业陷于泥淖。 穷则思变，民营快递业的决心究竟在哪里？

平均值每分钟都会从鼠标中跑出10万个包覆。这是天猫做广告宣传活动时的统计数字，其中大多收益三通一约麾下。在电商的催化剂下，好像草莽一般，中国民营租车粗犷而可怕地快速增长，甚至让国外租车巨头也叹为观止。经过近10年收缩，眼下利润渐零、加盟模式弊端展现，快递业陷于泥淖。

穷则思变，民营快递业的决心究竟在哪里？很多租车加盟商的日子更加不好过（文图牵涉到）记者王锋 摄□本报记者 石晓丹一年前的7月，老刘投资近8万元盘下济南一个租车网点的经营权，本来指出市场前景辽阔，谁知其中水深得很，只将近一个月，就沮丧地将网点并转出有，前后缴了好几万元。与老刘完全相同，不少人都十分寄予厚望租车加盟。但业内人士指出，如今租车行业利润越来越低，新手初入，风险极大。

个案加盟时信心十足 一月后沮丧解散老刘原在一家国企下班，不受经济形势影响，公司效益更加劣，每月工资不过3000元，他要求创业。感觉电子商务发展很快，租车认同前景辽阔。

老刘说道，以前就听过不少腊租车发家致富的故事，特别是在是去年中通、韵约、申通等争相大股东马云的菜鸟网，让他对加盟租车更加有信心。实地考察8个网点后，他最后用8万元盘下韵约坐落于人与自然广场附近的一处，除价格，更加重视的是方位、周边否有大客户。非常简单熟悉业务后，老刘雄赳赳、气昂昂地上了岗。

知道水这么浅。老刘说道，单拿罚款谈，公司有快件延后、客户滋扰等几项罚款，由于没有经验，第一个月他被罚得一塌糊涂，一分钱没有花钱还亏了不少。眼见租车经营困难重重，沮丧之下，老刘将网点经营权以低价并转出有，一番着急缴了几万元。有比老刘还惨不忍睹的。

两名大学生实在租车做生意好做到，花20万元买回一家网点的经营权，没有腊一年就缴了几万元，最近又以10万元的价格卖给了原老板。潘东（化名）在山大路附近经营一家中通快递网点已2年多，见过行业分明，他总向无意加盟租车的人建议，没有腊过，千万别只能投资。

行业七八年前利润率20%　如今降到3%-5%老刘将自己的告终归咎于没商业头脑，但在诸多从业者显然，这是整个行业的问题竞争更加白热化，利润急速下降。时代逆了，仍然是有辆三轮车就能加盟租车了。

潘东说道，打天下之初，三通一约皆使用加盟的方式扩展，为挤满人气，连加盟费都收，而如今一个好地段的租车网点转让费已多达20万元。加盟商还要向总公司交纳一系列费用。你看这面单，一张就2.5元，原本也是不收费的。潘东忘了一笔账，假如一个淘宝客户将货物从济南放往北京，快递费是5元，除去分送酬劳、租车员提成及货运酬劳、包仓费等，最后他能赚的严重不足1元。

同时，随着加入者激增，自杀式价格战也越战就越酣。周边有数公司将给淘宝客户的价格降至4元，真为知道他们靠什么赚。潘东责怪压力大，因为人工、物流成本大大下跌，租车价格却越来越低，假如他回来降价就不会赔本，降就有可能被偷走客户。

有关统计数据表明，租车行业的平均值利润率早已从七八年前的20%上升到如今的3%至5%，一些中小加盟商存活十分艰苦。青岛、宁波、株洲等地皆有租车加盟公司因长年亏损而破产。

现象 加盟商移往风险层层转包在58同城、赶集网搜寻，能看到不少出让或加盟租车网点的消息。炙手可热？我推倒实在是被逼不得已。

专门从事租车加盟做生意近5年的陈亮（化名）讲解，由于快递业利润减少，一些加盟商开始靠总承包业务确保利润并移往风险，将要自己的管理区域区分成小片区，谋求二级、三级或四级承包商。李先生在网上挂起加盟申通快递网点的消息。

我就是指申通的二级加盟商手中总承包下来的这片区域，只递了5000元押金。李先生说道，这种总承包投资极低，不需租店面、筹办许可，收益主要来自取件，派件没补贴。这区域原本从来不分包，加盟商也是因价格战打得得意，赚到将近钱才想到的对策。李先生分析，假如二级加盟商雇一名租车员，每分送巧合需给租车员提成1元，但总公司只补贴0.85元，加盟商还须要自己补贴0.15元，一旦收件业务很差，就面对赔钱。

而总承包过来后，加盟商自己留给0.85元的派件补贴，总能旱涝保收。记者调查找到，目前快递业层层转包的不在少数，还有加盟商使用相同每月缴纳总承包费用的方式。节省开支，旧面单另加贴膏药面临越来越低的利润，租车加盟商希望市府，企图找寻内部消化的良方，却随之引向一系列服务问题。

拒绝新建小区设施租车服务网点、希望租车企业出售新能源汽车山东省近日实施《关于增进租车服务业身体健康发展的意见》，期望为租车行业说明道路，但有些政策却让租车经营者更为迷茫。恣意都要精打细算，能省则省。潘东小心地传输着成本。

他将一些写出剩字的面单拿走，一一张贴上提早印好的不干胶。闻记者为难，他说明，这都是些旧面单，只要张贴上几分钱买了的不干胶，就能再行利用。对于面单来源，潘东不不愿透漏。

实质上，这种作法有可能导致之前客户的信息泄漏，甚至侵犯一些人的利益。日前，市民低女士寄到同城的包覆长年没有被寄给，在租车追溯到系统中，却表明在武汉货运，低女士就曾批评快递公司为节约资金，将其快件面单取下后，一单两用。这只是冰山一角，租车加盟者的贫被视为很多问题的根源。本来可以雇两名业务员，但经营者扣除利润较少，就不能雇一名，每天忙得团团转，哪有心思开箱验视、渐渐服务公司。

老刘指出，暴力服务公司、开箱验视制度无以继续执行、送来件不及时等问题都与此有关。另外，层层转包还造成一些租车员既没基本工资也没有保险。韵约一位加盟商告诉他记者，一般租车员送来一件包覆提成1元，缴一件包覆可以按10%至15%的比例提成，也可以使用定价制度。

即加盟网点订下成本价，租车员缴纳货物后只需给网点递交成本价格，剩下的则属于自己。一公斤以内的，几家公司都统一收8元，以外的固定式10元，也固定式15元，关键看租车员的本事。

上述加盟商讲解，如鲜少相赠快件，普通市民很难找到其中猫腻。济南是滋扰重灾区，占到全省18%对于加盟商的诸多不规范操作者，总公司并非几乎知道，但他们所能采行的措施就是罚款。一位不愿透漏姓名的租车加盟商回应，加盟网点自负盈亏，在广泛存活艰苦的状态下，一旦总公司的管理措施相当严重伤害加盟商利益，就有可能造成加盟商揭竿而起，比如不久前济南4家韵约分公司的大罢工事件。

正因如此，快递业经常出现大量滋扰。有关统计数据表明，2013年租车有效地受理为19.6万件，同比快速增长42.7%，在山东，青岛和济南是滋扰重灾区，去年济南共计相接滋扰2124件，占到全省总量的18%，其中租车延后占到了近一半。小区另设网点遭到批评，有加盟商搬入去又被赶出来7月初，山东实施《关于增进租车服务业身体健康发展的意见》，从租车网点规划建设、金融服务、提升最后一公里服务质量、用水用电等方面明确提出多条建议。

然而，其中提及城市新建住宅小区研发建设和旧城改建要将租车服务网点划入社区服务基础设施，实时规划、实时建设，却引发很多市民乃至加盟商的疑惑。租车网点辟在小区中，缴纳包覆显然便利，但如何防止扰民？备受租车后遗症之厌的张先生明确提出疑惑。他同住六里山南路，楼下就曾摆摊一家快递公司，租车用的三轮车、包覆盒子占到着长时间停车位，十分惹人沮丧，经过多方希望，才让快递公司离开了。中自创开元山庄内，一家百世汇通租车也已关门，看板上贴满一张刻有因公司业务拓展，现搬至财经大学，本社区快件仍免费缴纳字样的字条。

一方面他家越做越大，这个地方显然小了，另外他们也仍然在被物业驱赶。附近一位居民讲解，百世汇通在小区经营时，前面空地完全仅有被包覆盒子、编织袋、三轮车占有，而且三轮车来来往往，不存在安全隐患。

究竟是让入还是不想入？潘东原本也将办公地点设于一个小区的地下室，原因是房租比临街的门头房低廉不少，但最后也被物业赶出来，看见这条规定，他实在更为迷茫。

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