时代缩影快递小哥的真实现状

本文摘要：现在，中国人的生活早已必不可少租车，笔者小区门外每天都会经常出现一些租车车辆，送来租车的人也是形形色色的，有些较为古怪，有些较为清新利落，但每个人的脸上都写出着了“辛苦”二字。涉及数据统计资料，中国租车2016年共计处置300亿件租车，从业人员超过了203万人，而“月入过万”则出了这群体引人注目却干枯的标签，很多人都听闻过，但觉得做到将近。

现在，中国人的生活早已必不可少租车，笔者小区门外每天都会经常出现一些租车车辆，送来租车的人也是形形色色的，有些较为古怪，有些较为清新利落，但每个人的脸上都写出着了“辛苦”二字。涉及数据统计资料，中国租车2016年共计处置300亿件租车，从业人员超过了203万人，而“月入过万”则出了这群体引人注目却干枯的标签，很多人都听闻过，但觉得做到将近。事实上，月入过万之于中国租车小哥，正如姚明之于中国篮球运动员，是一种最淋漓尽致的巅峰状态，如今大姚除役，球衣也除役，而租车小哥也再行无以构建“万元户”的伟业，甚至陷于长年的疲乏状态。

2016年，顺丰租车小哥让人掌掴，虽获得王总的力挺和声援，但职业精神早就荡然无存；2017年，刘强东因租车员住宿环境差而公开发表发飙，但CEO又不忍总是亲赴宿舍，苦逼的租车小哥又怎么会长成“宿舍很差”的点子呢？　　只不过，只要脑补下租车小哥的存活画面，就不会深深地感觉到他们存活容易，这种计件模式下的工作更容易引起幻觉，为了最大限度地赚收益，租车小哥经常主动传输时间，精神犹如上紧了的发条，但经常因身体过分疲乏，总量仍不尽如人意，于是，租车员只是带着一顶“我有期望月入万元”的帽子，实际收入却仅有6000元左右，至于说道职业发展、茁壮空间堪称奢望，他们总无法真为把自己修练成哪吒，踩着风火轮来回于城市之间吧！　　租车小哥，真是而又飘摇的青春　　如前文所述，中国2016年的租车总量超过300亿件，是不折不扣的第一租车大国，但毫无疑问，这个大国毫无疑问是创建在密密麻麻的租车小哥以及他们的三轮车之上，203万的从业者较之2012年快速增长了4.6倍，从业者多为中专/高中/技校等学历，他们要想要构建月入过万的伟业，须要每天送达222单租车，而普通人的工作忍受强度则为150件，所以，快递哥的收益广泛在7000元以下。工作经常则从早上7点延伸到晚上10点，他们必须赶往滋扰愈演愈烈前，把其送往消费者手上，若是电商巨头们做一个“谁是最慢租车小哥”的竞赛，他们还要首演生死时速。

中秋节双十一，我们常听到如下快餐报导：北京消费者凌晨下单，天不亮就接到租车了。当大家争相为电商高效点拜时，却不曾想要租车小哥在月光下模糊不清的影子。　　中国人一向有“赞美劳动者”的传统，于是，有了美丽、最帅和最暖心的租车小哥，但这些来自聪明人的赞美，无非是给租车小哥模糊不清的青春再行再配一些感慨，他们的高流动性、较低技能、工作强度大的特性，正在引起社会的普遍注目：　　好的工作经常始自不得不经商，再一精神支柱，充满著了向下流动的各种可能性，但这些好的工作不还包括快递业，他们寄出租车，半分钟都不肯耽搁，样子手里捧着的是手榴弹，略为有中断就不会发生爆炸。

在经年累月的可怕节奏中，租车小哥只是忘记了城市的街道，小区内的近路，更加熟知三轮车的电池能耗状况等等，唯一的茁壮有可能就是身体更加篮了，如此的工作状态就跟肉鸡一样，单调地让人恐惧，更加不要托什么职业精神和社会认同感了。　　在这种背景下，租车员出了流动性很高的行业，而他们流动出有租车之后，一些从头再来，一些却从商去了店内，从租车小哥一跃沦为店内老哥，这也许也是租车小哥唯一的向下流动地下通道。

总的来说，店内行业的工作强度近高于租车行业，收益也更高，普通的配送费为3~4元/单，9点以后的夜宵配送费则是7元/单，更加最重要的是，在熬过了中午和晚上两个高峰之后，店内老哥们具有充足的闲暇时间，这些时间又给了这个群体无限的未来有可能，他们可以学汽修、学美容美发、学挖掘机最起码，需要充份睡觉！　　事实上，如果一项工作必须人类代价100%的精力去应付，那么就丧失了工作的意义，从或许上谈，“月入万元”的租车工作就是这样的工作。青春之所以真是，只是因看到期望，也不该，一辆电动车，反复的楼上楼下小区街道，是会有什么期望的。　　租车小哥有一点同情吗？　　如果把目光纳得更长，放得很远，人类本身都是时代的蝼蚁，纵然只注目中国大陆范围内，现存203万的基层租车人员也有种“蝼蚁大军”的浩瀚和失望，浩瀚的是，他们构成了全球仅次于电商的运输脊梁，也是时代一条靓丽的风景线，从业者之众，令其其他行业望其项背；失望的是，中国租车小哥是最没安全性的工种，完全没之一，他们抵不住计件报酬的欲望，身体又难以承受每日222单的疲惫，更加可怕的是，任何的技术、管理模式的革新都会让现有的租车员感觉摧枯拉朽、天昏地暗，比如CEO微调租车价格或者无人机忽然能满天飞了，基础性的租车员都会面对失业风险，犹如一个火球瞬间烧毁了蝼蚁。　　按照长时间的优胜劣汰，租车小哥势必会渐渐解散历史舞台，如前文所述，他们有可能都会从商沦为店内老哥，也有可能被无人机代替，事实上，国际前沿的电商巨头早就对无人机租车着迷深感，亚马逊不惜重金研发无人机，且获得了十分大的突破，百度图片里90%的无人机都印有亚马逊的Logo.涉及数据表明，亚马逊无人机可将每一件租车成本减少至1美元，仓储最慢时效延长至30分钟递送，通过遥控无人机，他们可精彩将包覆送来至偏远地区，于是，一些十分陡峭的地方，深山老林里的归隐者都可以在亚马逊上下单购物了，同时，国内租车企业顺丰也正在大力研发无人机，他们的新产品基本上能把货物安全性送来到达池塘对岸，虽然这个新鲜事物依旧不受政策和航道的制约，但无人机加以时日势必会代替一部分租车工作，最起码，再行会经常出现租车小哥骑着摩托翻山越岭的场面了，等到那一天来临时，中国的租车小哥应当不会没什么抵抗地交还手里的工作，这听得上去有点真是，但他们却不有一点同情，一方面租车小哥本身经常出现过挪用信息、暴力服务公司、偷窥女供养等负面事件；另一方面，租车小哥冲击“月入过万”或者单日222租车，造成车祸甚至心脏病发的不道德，基本不必赞颂其劳动精神，这归属于极端不道德，而可笑的人更容易走极端，更加失望的是，租车员壮烈牺牲了自己全部醒着的时间去拼成业绩，却记得了最重要的茁壮，他们身处其中却没危机感，否则，他们送完租车之后，会忙着闲谈或者吃饭，认同就不会去学英语了。

　　真是之人无以有可恨之处，大自然，笔者对租车小哥没什么愧疚，只是期望任何一个群体都要主动找寻向下流通的地下通道，而车站在金字塔覆以的人，不致要建构出更人与自然、更加身体健康的工作管理体系，总之，租车小哥每日首演生死时速，美德，可叹，却不有一点同情！。

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